   |
| |
 |
Шишко Павел Оттович |
1881-1967 |
БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ |
XPOHOCБИБЛИОТЕКА ХРОНОСАИСТОРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИБИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬГЕНЕАЛОГИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫСТРАНЫ И ГОСУДАРСТВАИСТОРИЧЕСКИЕ ОРГАНИЗАЦИИЭТНОНИМЫРЕЛИГИИ МИРАСТАТЬИ НА ИСТОРИЧЕСКИЕ ТЕМЫМЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯКАРТА САЙТААВТОРЫ ХРОНОСА |
Шишко Павел Оттович (16.07.1881-08.05.1967).
Капитан I ранга (07.1917). Окончил Морской кадетский корпус (1901) и
Артиллерийский офицерский класс (1911). Участник русско-японской войны
1904-1905: флаг-офицер штаба командующего Тихоокеанским флотом (12.04.1904).
Не имея возможности попасть в уже осажденный Порт-Артур, дважды на датском
пароходе, реквизированном во Владивостоке в начале войны, под командой
флагманского штурмана командующего флотом — лейтенанта Веселаго A.M., Шишко
пытался достичь Порт-Артура, прорвав его морскую блокаду организованную
японским флотом, чтобы, оставшись там, участвовать в обороне крепости.
Однако оба раза оказались неудачными: 17 октября 1904 этот датский пароход
водоизмещением 2000 тонн и скоростью 8 узлов, нагруженный мукой, теплой
одеждой, снарядами для орудий средних калибров, медикаментами и другими
необходимыми защитникам Порт-Артура товарами, ушел из Владивостока. Пройдя
проливом Лаперуза и проливом между двумя островами Курильской гряды, вышел в
Тихий океан, где вскоре на параллели Иокогамы попал в тайфун. Получив
повреждения, с измотанной сильнейшей качкой командой (которая до 20%
оказалась увечной от такой качки; а мешки с запасным углем были смыты с
палубы огромными волнами), изломанное судно вернулось тем же путем во
Владивосток. Произведя ремонт, обновив команду за счет списания больных, в
середине декабря 1904 флаг-офицер Шишко и лейтенант Веселаго повели свое
суденышко на повторный прорыв в Порт-Артур. На этот раз ему удалось обогнуть
Японию, пройти Шантунгский полуостров и, оставляя острова Миао-Тао к
востоку, войти в Печилийский залив и даже увидеть вспышки огня тяжелых
орудий крепости, ведущих стрельбу по неприятелю. Однако, близкое завершение
этого героического похода в действительности не осуществилось: освещенное
прожекторами японских сторожевых судов и миноносцев, судно для своего
спасения вынуждено было повернуть обратно, в открытое море. Шишко и Веселаго
решили уйти от преследователей в Циндао (Китай), где, пополнившись запасом
угля, вновь попытаться прорваться через блокаду в Порт-Артур. Однако
реальность еще раз опрокинула эти настойчивые и героические устремления:
02.01,1905 в Циндао пришли несколько кораблей, которым удалось прорваться из
Порт-Артура, и они принесли весть о падении и сдаче крепости японцам. Так
для Шишко закончился первый этап его Одиссеи. Но она получила продолжение:
по пути домой, в Россию, из Китая Шишко встретил 2-ю Тихоокеанскую эскадру
адмирала Рожественского, шедшего с Балтики во Владивосток. Шишко с радостью
был зачислен на броненосец береговой обороны «Генерал Апраксин», перейдя на
последний со своего маленького суденышка. Однако вся эскадра вскоре попала в
Цусимское сражение. В результате вся эта дальневосточная Одиссея закончилась
для офицера Шишко японским пленом, которого он так удачно избегал ранее, уже
встречаясь с японским флотом в самых неблагоприятных обстоятельствах. После
возвращения из плена командовал кораблями, миноносцами на Дальнем Востоке. В 1907 усмирил восставших матросов на миноносце «Твердый», где был командиром, принеся зарядное устройство торпеды на кормовой мостик и взяв в руки молоток, в течение 48 часов угрожал взорвать это устройство и затопить корабль. Участник Первой Мировой войны: командир эсминца «Инженер-механик Дмитриев» на Балтике (1915— 1916). Командир эсминца «Гавриил» (1916); командовал десантом, высаженным на мыс Домеснес острова Эзель в Моонзундском проливе в Эстонии (10.1915). Командир Ре-вельского «батальона смерти» (10.1917). При защите дамбы острова Моон несколько раз ранен, попал в плен к немцам у деревни Тапенурме. Так закончилась еще одна Одиссея капитана 1 ранга П. О. Шишко. В Белом движении: в Северном корпусе генерала Родзянко и Северо-Западной армии генерала Юденича: — командующий танковыми частями, 06.1919—01.1920. Разбит под Петроградом (10—11.1919) и интернирован в Эстонии (01.1920). В эмиграции с 01.1920: Эстония и с 1921 -США. Работал в США в морской фирме «Электрик Боат Гротон». Использованы материалы кн.: Валерий Клавинг, Гражданская война в России: Белые армии. Военно-историческая библиотека. М., 2003. Здесь читайте:Гражданская война 1918-1920 в России
|
|
БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ |
|
Проект ХРОНОС существует с 20 января 2000 года,на следующих доменах:
|
