ХРОНОС:
Родственные проекты:

|
Николай Аполлонович Белелюбский
Белелюбский Николай Аполлонович (1.3.1845, Харьков - 4.8.1922, Новодевичье
кладбище СПб) тайный советник (1902), действительный статский советник
(24.4.1888), заслуженный профессор Института инженеров путей сообщения (1897),
окончил: Таганрогскую гимназию с золотой медалью (1862) и Петербургский институт
инженеров путей сообщения (1867), оставлен на кафедре строительной механики в
качестве репетитора (1867-73), избран экстраординарным профессором по кафедре
строительной механики (1873-78), ординарный профессор (1878-84), деятельный член
международных совещаний и конгрессов по установлению однообразных способов
испытания строительных материалов (1884-95), представитель России в совете
международного общества испытания материалов (1895-99), удостоен звания
доктора-инженера берлинской высшей технической школы (1895), действительный член
Императорской Академии художеств (1895), президент Международного общества
испытания материалов (1912-22); читал курс испытания материалов в институте
инженеров путей сообщения (1873-1918), Высшем художественном училище при
Академии художеств (1878-1917) и Высших женских политехнических курсах
(1906-17), на территории Воронежской губернии осуществил проект стратегического
однопутного железнодорожного моста через р. Дон на 161км участка Валуйки-Лиски
(1871); на Юго-Восточной железной дороге приступили к реализации проекта
масштабной реконструкции железнодорожного моста (15.10.2019), проведена замена
всех 6 пролетных строений общей протяженностью более 410 метров, отремонтированы
опоры и устои моста, уложено безбалластное мостовое полотно на железобетонных
плитах (2019); автор учебника "Курс строительной механики" (1885), по его
проектам построено более 100 мостов общей протяженностью свыше 17 км; вершиной
инженерной мысли стали: Сызранский мост, имевший пролеты по 109 м и длину 1440
м, в то время по протяженности занимал второе место в мире (1880), Симбирский
мост имел 12 пролетов по 158,4 м, это были самые длинные пролеты русских
балочных мостов, общая длина моста с учетом подходящей к нему эстакады
составляла 2810 м, Симбирский мост занимал по длине 4-е место в мире (1916); сын
Николай Николаевич (1869 - пс1918) действительный статский советник (14.4.1913),
член Тарифного комитета от Министерства торговли и промышленности; брат Василий
Аполлонович офицер; брат Александр Аполлонович (1849 - 31.7.1911) действительный
статский советник (2.4.1906), зам. начальника Привисленской железной дороги,
старший инспектор при министре путей сообщения, чиновник Министерства торговли и
промышленности; мать Александра Степановна Иконникова (1823 - 13.5.1904, у
Воскресенского Новодевичьего монастыря СПб); отец Аполлон Васильевич (ок1835 -
1877) действительный статский советник (13.4.1875), чиновник Министерства
торговли и промышленности; предок Евдоким-Воин Борисович (1624 - пс1682) в
Усмани исполнял должность воеводы (1659), из Дикого поля отделено ему 150
четвертей по обе стороны р. Ягодной Рясы Данковского уезда (1678), по дачам за
ним поместье в п. под Урусовым липягом на р. Белявке и Ягодной Данковского уезда
(1681); ветвь рода вписана Герольдией Правительствующего Сената в 6-ю Часть
дворянской родословной книги Задонского уезда Воронежской губернии (22.5.1868).
см.: РГИА: ф.1411, оп.1, ед.хр.№ 103; стр.1, газета «Вперед» № 38 за 18
октября 2019 года
Здесь цитируется по электронному изданию: Энциклопедия «Воронежская
губерния». Автор-составитель А.Н. Юрасов. Раздел «Погоны золотые». 2021.
Далее читайте:
Воронежского края исторические лица
(биографический проект).
Воронеж (краткое описание
истории города)
Табель о рангах (см. чины)
|