Можайский Александр Федорович

1825-1890

БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ

XPOHOC

ВВЕДЕНИЕ В ПРОЕКТ

БИБЛИОТЕКА ХРОНОСА

ИСТОРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИ

БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ

ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

ГЕНЕАЛОГИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ

СТРАНЫ И ГОСУДАРСТВА

ЭТНОНИМЫ

РЕЛИГИИ МИРА

СТАТЬИ НА ИСТОРИЧЕСКИЕ ТЕМЫ

МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ

КАРТА САЙТА

АВТОРЫ ХРОНОСА

ХРОНОС:

В Фейсбуке

ВКонтакте

В ЖЖ

Twitter

Форум

Личный блог

Родственные проекты:

РУМЯНЦЕВСКИЙ МУЗЕЙ

ДОКУМЕНТЫ XX ВЕКА

ИСТОРИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ

ПРАВИТЕЛИ МИРА

ВОЙНА 1812 ГОДА

ПЕРВАЯ МИРОВАЯ

СЛАВЯНСТВО

ЭТНОЦИКЛОПЕДИЯ

АПСУАРА

РУССКОЕ ПОЛЕ

Александр Фёдорович Можайский

Можайский Александр Фёдорович [9(21).3. 1825, Роченсальм, ныне Котка, Финляндия,— 20.3(1.4).1890, Петербург], русский исследователь и изобретатель в области создания летательных аппаратов (ЛА) тяжелее воздуха, контр-адмирал (1886). В 1841 году окончил Морской кадетский корпус. В 1841—1862 и 1879—1882 годы служил в военно-морском флоте, в 1862—1879 годы — в гражданских ведомствах. С 1856 года Можайский начал исследовать возможность создания ЛА тяжелее воздуха и посвятил этой цели всю дальнейшую жизнь. Круг его научных интересов в этой области был весьма обширен: он всесторонне изучал строение крыльев птиц, их способность к парящему полёту, исследовал работу воздушных винтов, динамику полёта, одновременно строил модели ЛА. В отличие от многих изобретателей того времени, пытавшихся строить ЛА с машущими крыльями, Можайский твёрдо стал на путь создания машины с неподвижным относительно корпуса крылом. В 1876 году с успехом публично демонстрировал полёты своих моделей. 3 ноября 1881 года (по заявке от 4 июня 1880) получил первую в России привилегию на изобретённый им «воздухолетательный снаряд» (самолёт). В том же году начал постройку самолёта с двумя паровыми двигателями мощностью 20 и 10 л. с. (ок. 15 и 7,5 кВт соответственно) на военном поле в Красном Селе под Петербургом. Постройка самолёта в основном была завершена летом 1882 года. Официальные документы о полёте на этом самолёте не сохранились, но известно, что с 1882 по 1885 годы Можайский ежегодно получал разрешения штаба войск гвардии и Петербургского военного округа на проведение опытов со своим «воздухолетательным снарядом». Описания, относящиеся к 1909 и более позднему времени, свидетельствуют о том, что попытка полётов окончилась неудачно. ЛА тяжелее воздуха, созданный Можайским, его деятельность первоначинателя в области авиации представляют большой интерес для истории как одна из первых попыток создать самолёт, пилотируемый человеком.

Использованы материалы Советской военной энциклопедии в 8-ми томах, том 5.

Можайский Александр Федорович (1825, г. Роченсальм Выборгской губ. - 1890, Петербург) - изобретатель в области воздухоплавания. Родился в семье морского офицера. В 1841 окончил Морской кадетский корпус и в 1853-1855 годы принял участие в походе на фрегате "Диана" к берегам Японии через Атлантический и Тихий океаны. В 1862 году оставил флотскую службу и переселился в свое имение на Украину. Служил в Российском обществе пароходства и торговли. Серьезно заинтересовался возможностью полета на аппарате тяжелее воздуха. Выйдя в отставку, в 1876 году переехал в Петербург, где приступил к строительству летательного аппарата, и в ноябре 1881 получил патент на "воздухоплавательный снаряд". Военное министерство не оказало Можайский никакой поддержки, считая создание летательных аппаратов тяжелее воздуха преждевременным и нецелесообразным делом. Причиной такого мнения послужили неудачные испытания машины в воздухе в 1883 году. "После разбега самолет отделился от земли и поднялся в воздух. В следующий момент он по неизвестным причинам резко изменил направление и налетел на высокий забор, повредив крыло и шасси". Несмотря ни на что, Можайский продолжил работу. Не имея средств, Можайский был вынужден продать не только свои имения в Вологодской губ. и на Украине, но и личные вещи. Завершить свои труды Можайский не успел. Работа по созданию летательного аппарата - одна из первых попыток практического самолетостроения.

Использованы материалы кн.: Шикман А.П. Деятели отечественной истории. Биографический справочник. Москва, 1997.

Достойный сын вологодчины

Среди многих достойных сынов вологодчины значится имя контр-адмирала А.Ф.Можайского. "Я желал быть полезным своему отечеству" - такие слова написал он в одном из писем. Согласно послужных списков семейной династии Можайских, семь офицеров флота находились на службе России более 100 лет. За верность военной присяге, за мужество и героизм они награждены многими орденами и медалями.
А.Ф.Можайский окончил морской кадетский корпус, основанный Петром I в Санкт-Петербурге, службу начал гардемарином на военных судах Балтийского флота. В 1854-1856 годах в чине старшего лейтенанта принял участие в кругосветном путешествии, побывал в Японии. До сих пор в этой стране свято чтут память о русском офицере, благодаря которому японцы получили представление о создании больших европейских судов. Под его руководством, совместными усилиями русских и японцев, была построена шхуна "Хеда". Во время пребывания на японском берегу Можайский занимался рисованием, он отразил характерные особенности архитектуры, жизни и быта японского народа. По возвращении на Родину художник привез более 20 картин, которые по сей день хранятся в Военно-Морском музее г. Санкт-Петербурга.
Имя Александра Федоровича известно в российской истории не только как офицера флота, известны его разносторонние интересы, эрудиция, умение ориентироваться в самых сложных ситуациях. Он вынашивал дерзновенные мечты о создании летательного аппарата тяжелее воздуха, занимался научными исследованиями по вопросам воздухоплавания. Ради осуществления этой мечты Можайский оставил службу.
Неподалеку от Вологды, на 12-м километре Пошехонского шоссе, сохранился памятник архитектуры ХIХ века. Ученые называют этот дом "Колыбелью Российской авиации".
В 1860 году А.Ф.Можайский временно откомандирован с флота и назначен на должность кандидата мирового посредника Грязоветского уезда Вологодской губернии. России были нужны грамотные, волевые люди. Им предстояло провести работу по введению в жизнь "Положения о крестьянской реформе 1861 г." Со свойственной Можайскому энергией он достойно справился с порученной задачей.
Далее в жизни офицера произошло важное событие. На одном из балов в Дворянском собрании состоялось его знакомство с будущей невестой и женой Любовью Дмитриевной Кузьминой. После венчания в церкви Святой Екатерины в Вологде молодые поселились в сельце Котельникове (ныне Можайское) в доме, полученном в приданое женой А.Ф.Можайского.
И снова офицер в центре всех важных событий. Он присутствует на заседаниях Вологодского статистического комитета по подготовке и участию в первой этнографической выставке в Москве.
Но одним из главных вопросов для Можайского являлись научные разработки по воздухоплаванию. Он оборудовал кабинет и столярную мастерскую, наблюдал за полетом птиц на Кубенском озере и реке Тошне. Старожилы сельца рассказывали о том, как Можайский проводил опыты с разными "змеями".
Сам ученый впоследствии назвал годы, проведенные в Котельникове, под Вологдой, "...годами плодотворного труда по вопросам воздухоплавания".
При жизни А.Ф.Можайского обустраивалась его усадьба. До наших дней сохранился старинный парк. Специалисты считают его уникальным памятником истории и культуры садово-паркового хозяйства. Липовые аллеи и рощицы, березовые и хвойные, редкие породы деревьев и кустарников, разнотравье - все это создавалось опытным мастером-садовником - по просьбе А.Ф.Можайского.
Существенную помощь уникальному памятнику всегда оказывали жители поселка Можайское и учащиеся Спасской средней школы.
Парковое хозяйство очень сложное, и с учетом возраста деревьев (многим из них более 140 лет) для ухода за ним нужны сильные руки. И такие руки нашлись.
В один из весенних дней на экскурсию по филиалу Вологодского государственного музея-заповедника, мемориальному дому А.Ф.Можайского прибыли военнослужащие части, которой командует полковник Владимир Рыбицкий. Солдаты познакомились с историей старинной усадьбы, основанной русским офицером-моряком, его славной биографией.
Между музеем и частью завязалась дружба. Воины предложили свою помощь. Ранней весной они очистили ров, окружающий парк. Созданная их руками аллея преобразила памятник архитектуры на территории музейного комплекса.
За выполненную работу, за бережное отношение к памяти наших славных предков - заведующая филиалом дома-музея А.Ф.Можайского Н.А.Садокова тепло поблагодарила военнослужащих. Особую признательность Надежда Александровна выразила полковнику В.Рыбицкому, начальнику клуба части Елене Борисовой, ефрейторам М.Суходолину, Д.Атаманову, рядовым В.Ковалевскому, В.Вырдину, С.Будько и другим.
Надежда Александровна надеется на дальнейшее сотрудничество с военнослужащими части и со всеми неравнодушными к истории Отечества людьми. Несмотря на все сегодняшние бури и ненастья, музейный комплекс будет сохранен для будущих поколений.
Будем помнить простые и проникновенные слова нашего выдающегося литературоведа, общественного деятеля академика Д.С.Лихачева:

"Если человек не любит хотя бы изредка смотреть на старые фотографии своих родителей, не ценит память о них, оставленную в саду, который они возделывали, в вещах, которые им принадлежали, - значит он не любит их.
Если человек не любит старые улицы, старые дома, пусть даже и плохонькие, - значит у него нет любви к своему городу.
Если человек равнодушен к памятникам истории своей страны - он, как правило, равнодушен и к своей стране".

Николай ЧЕПУРНЫХ

Литература:

Александр Федорович Можайский — создатель первого самолета. Сборник документов. М., 1955;

Вишенков С. А. Александр Можайский. М., 1952;

Космодемьянский А.А. Александр Федорович Можайский // Вопросы истории естествознания и техники, М., 1975. Вып. 2 (51)

Шавpов В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. М., 1969.

ХРОНОС: ВСЕМИРНАЯ ИСТОРИЯ В ИНТЕРНЕТЕ

ХРОНОС существует с 20 января 2000 года,

Редактор Вячеслав Румянцев

При цитировании давайте ссылку на ХРОНОС